Αναζήτηση
Νέα στοιχεία έρχονται στο φως για το πώς μπήκε στο πρόγραμμα βαρδιών στη Λάρισα ο 59χρονος σταθμάρχης που βρίσκεται στη φυλακή μετά την τραγωδία στα Τέμπη κι ενώ ήδη κάποιες αποκαλύψεις έρχονται σε αντιπαράθεση με όσα ισχυρίστηκε ενώπιον των Αρχών, όπως αν γνώριζε ή όχι την αυτόματη χάραξη.
Την ώρα που ο 59χρονος φέρεται να ετοιμάζεται να ρίξει ευθύνες και στους άλλους δύο σταθμάρχες της βραδινής βάρδιας που βρίσκονταν το βράδυ της τραγωδίας στη Λάρισα επειδή τον άφησαν μόνο του, νέες αποκαλύψεις έρχονται στο φως.
Συγκεκριμένα όπως αναφέρει ρεπορτάζ του Star, μόλις ολοκληρώθηκε η μαθητεία του σταθμάρχη ρωτήθηκε από τον επιθεωρητή, τόσο ο ίδιος όσο και οι υπόλοιποι που είχαν την ίδια εκπαίδευση, αν είναι έτοιμος να αναλάβει βάρδια μόνος του.
Από όλους τους 14 νέους σταθμάρχες μόνο ο 59χρονος δήλωσε έτοιμος να εργαστεί μόνος του, λέγοντας χαρακτηριστικά: «Είμαι έτοιμος να κάνω βάρδια μόνος μου. Bάλτε με στο πρόγραμμα». Είναι προφανές, ότι δεν είχε καμία αίσθηση της ανεπάρκειάς του.
Βέβαια αυτό γεννάει και άλλα ερωτήματα καθώς ακόμα και αν ο σταθμάρχης δήλωσε έτοιμος, οι ανώτεροί του είναι αυτοί που έκριναν ότι είναι επαρκής για αν αναλάβει μόνος βάρδια.
Ξεκινούν οι απολογίες των κατηγορουμένων για το δυστύχημα
Στο μεταξύ, τη Δευτέρα 27 Μαρτίου θα ξεκινήσουν οι απολογίες των τριών κατηγορούμενων που είχαν πάρει προθεσμία για να παρουσιαστούν ενώπιον του ειδικού εφέτη ανακριτή για τη σιδηροδρομική τραγωδία στα Τέμπη και συγκεκριμένα του επιθεωρητή Λάρισας και των άλλων σταθμαρχών της νυχτερινής βάρδιας.
Σύμφωνα με πληροφορίες, ο συμβασιούχος σταθμάρχης θα υποστηρίξει στην απολογία του πως δεν αναχώρησε νωρίτερα από τη θέση του, αλλά παρέμεινε σε αυτήν και 15 λεπτά παραπάνω.
«Εργάστηκα επί 8 ώρες. Αναχώρησα στις 22:15, δηλαδή περίμενα ένα τέταρτο επιπλέον. Οι προϊστάμενοί μου, μου είχαν πει ότι 8ωρη εργασία θα προσφέρω και δε δικαιούμαι υπερωρίες. Εργαζόμουν από 1/2/2023 και ολόκληρο τον μήνα αναχωρούσα στις 22:15 παίρνοντας το τελευταίο τρένο για Βόλο, όπως μου είχαν πει οι προϊστάμενοί μου. Όταν αναχώρησα από την εργασία μου ήταν όλα τακτοποιημένα. Δεν υπήρχε κάποια εκκρεμότητα», είχε πει ο συμβασιούχος σταθμάρχης.
Στην απολογία του αναμένεται επίσης να αναφέρει πως:
- Εκτελεί πάντα εντολές
- Δεν άγγιξε τον πίνακα ελέγχου
- Πάντα στη βάρδια ήταν με έμπειρο συνάδελφο
Ακολουθούν ο αρχαιότερος σταθμάρχης και ο επιθεωρητής
Ο δεύτερος σταθμάρχης και αρχαιότερος σταθμάρχης, που θα απολογηθεί την Τρίτη 28 Μαρτίου, θα παραδεχθεί ότι έφυγε νωρίτερα κατά μισή ώρα, ενώ είναι βέβαιο ότι θα κληθεί να απαντήσει γιατί έκανε κάτι τέτοιο και ποιος διόρθωσε με μπλάνκο την ώρα στο βιβλίο βαρδιών.
Από την πλευρά του, ο επιθεωρητής κυκλοφορίας που τοποθέτησε στις νυχτερινές βάρδιες τον προφυλακισμένο 59χρονο σταθμάρχη, θα βρεθεί ενώπιον του ειδικού εφέτη ανακριτή στις 30 Μαρτίου.
Ο ίδιος αναμένεται να υποστηρίξει, με υπόμνημα 80 σελίδων, πως το σκηνικό του δυστυχήματος συνθέτουν μια σειρά από λάθη, μεταξύ των οποίων είναι η εγκατάλειψη των θέσεων από τους δύο σταθμάρχες και η μη τήρηση του ωραρίου τους.
Θα τονίσει ότι ευθύνες φέρει τόσο ο μηχανοδηγός που δεν ενημέρωσε για την είσοδο στη γραμμή καθόδου όσο και ο σταθμάρχης που δεν ανέφερε στο τηλεγράφημά του τη γραμμή στην οποία θα κινούνταν η αμαξοστοιχία. Τέλος, θα ισχυριστεί ότι δυστύχημα οφείλεται και στην ολιγωρία για την εγκατάσταση της τηλεδιοίκησης και των έργων σηματοδότησης.
Με βάση τις καταθέσεις που έχουν ήδη δοθεί στον ανακριτή μέχρι τώρα, αναμένεται να ανοίξει ο κύκλος των ερευνών και να μπουν και άλλα πρόσωπα στο κάδρο πέρα από τους εργαζόμενους.
