Βενζίνη και ντίζελ μονοπωλούν τις πωλήσεις

Σύμφωνα με έρευνα της Jato Dynamics, εννιά στους δέκα αγοραστές καινούργιου αυτοκινήτου παγκοσμίως συνεχίζουν να αγοράζουν αυτοκίνητα με κινητήρα εσωτερικής καύσης (ντίζελ ή βενζίνης). Η ηλεκτροκίνηση, αν και φιγουράρει ως η βασική προτεραιότητα των περισσότερων αυτοκινητοβιομηχανιών και παρόλο που έχει εμφανιστεί με τον δυναμικότερο τρόπο (σε εκθέσεις, στα μέσα ενημέρωσης κ.α.), με εξαίρεση συγκεκριμένες χώρες της Σκανδιναβίας (όπως στη Νορβηγία όπου στο πρώτο εξάμηνο του 2019 το 45% όλων των πωλήσεων ήταν ηλεκτρικά οχήματα), κατέχει προς το παρόν μόλις το 9% σε παγκόσμιο επίπεδο. Η έρευνα δείχνει ότι τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα έχουν ανοδική πορεία, όμως επί του συνόλου και σε παγκόσμιο επίπεδο δεν είναι αυτό που προσδοκούσαν οι αυτοκινητοβιομηχανίες με τη δύση αυτής της δεκαετίας (ευελπιστούσαν ότι μετά το σκάνδαλο με τους παραποιημένους ρύπους που ξέσπασε το 2015 θα ήταν πιο δυναμική η στροφή των αγοραστών στα «πράσινα» αυτοκίνητα). Πάντως, το 2019, και κυρίως τους τελευταίους μήνες, η ηλεκτροκίνηση στην Ευρώπη φαίνεται να ανεβαίνει με σταθερούς ρυθμούς. Ειδικότερα, το πρώτο εξάμηνο του 2019 στη Γηραιά Ηπειρο τα ηλεκτροκίνητα οχήματα παρουσίασαν αύξηση 36% σε σχέση με το αντίστοιχο διάστημα του 2018. Αυτό είναι και το πρώτο σημάδι που φανερώνει τη στροφή των αγοραστών στα ηλεκτρικά αυτοκίνητα, κάτι που θα γίνει ακόμη πιο έντονο από το 2020 και μετά, όπου θα είναι ορατός ο εξηλεκτρισμός των περισσότερων αυτοκινητοβιομηχανιών στις βιτρίνες των αντιπροσωπειών. Εκτός από την ηλεκτροκίνηση, οι αγοραστές συνεχίζουν να είναι «ερωτευμένοι» με τα SUV μοντέλα και κυρίως με τα μικρά crossovers που καλύπτουν όλες τις ανάγκες μετακίνησης. Ετσι, τέσσερα στα δέκα αυτοκίνητα που πωλούνται στην Ευρώπη είναι SUV – περισσότερα από 600.000 SUV έχουν ταξινομηθεί στη Γηραιά Ηπειρο το επτάμηνο του 2019. Αυτός είναι και ο λόγος όπου οι περισσότερες φίρμες έχουν ήδη έτοιμες τις ηλεκτρικές ή τις υβριδικές προτάσεις τους και σε αυτήν τη δημοφιλή κατηγορία.