Ο θεσμός ΚΤΕΟ εφαρμόστηκε για πρώτη φορά στις αρχές της δεκαετίας του 1980. Το 2007 η Ελλάδα εναρμονίζεται με την ΕΕ και πλέον ο πρώτος έλεγχος ΚΤΕΟ προβλέπεται έως τη συμπλήρωση 4 ετών από την ημερομηνία κυκλοφορίας ως καινούργιου. Εκτοτε, προβλέπεται κάθε ΙΧ να επανελέγχεται περιοδικά έως κάθε 2 χρόνια. Από τότε δημιουργήθηκε ένα τεράστιο έλλειμμα ελέγχων καθώς διαπιστώνεται ότι σταθερά και αμείωτα αγνοούνται από τους ελέγχους στα ΚΤΕΟ περίπου 1,5-2 εκατ. οχήματα. Σύμφωνα με την ΕΛΣΤΑΤ, το σύνολο των κυκλοφορούντων οχημάτων στη χώρα μας ανέρχεται σε 8,2 εκατ. οχήματα. Βάσει της παλαιότητας του στόλου στα 15 έτη και τις ταξινομήσεις των τελευταίων 4 ετών με 300.000 νέα αυτοκίνητα να πρωτοκυκλοφορούν, γίνεται αντιληπτό ότι το υπόλοιπο των 7,9 εκατ. οχημάτων θεωρητικά θα έπρεπε να ελέγχεται κάθε 2 χρόνια ή να γίνονται 4 εκατ. τεχνικοί έλεγχοι. Ομως, οι έλεγχοι ΚΤΕΟ δεν ξεπερνούν τα 2,3 εκατ. και τα ανέλεγκτα οχήματα υπολογίζονται σε 1,7 εκατ.
![](/wp-content/themes/whsk_taneagr/common/imgs/nealaptop.png)
![](/wp-content/themes/whsk_taneagr/common/imgs/neaportrait.png)
Το παρόν άρθρο, όπως κι ένα μέρος του περιεχομένου από tanea.gr, είναι διαθέσιμο μόνο σε συνδρομητές.
Είστε συνδρομητής; Συνδεθείτε
Ή εγγραφείτε
Αν θέλετε να δείτε την πλήρη έκδοση θα πρέπει να είστε συνδρομητής. Αποκτήστε σήμερα μία συνδρομή κάνοντας κλικ εδώ