Ενας διορισμός μπροστά στην καμπάνα της Κομισιόν

Σύμβουλο για την αναβάθμιση της ασφαλείας του σιδηροδρόμου αναζητεί η Ρυθμιστική Αρχή Σιδηροδρόμων, με την εκτιμώμενη αξία της σύμβασης να ανέρχεται στο ποσό των 535.060 ευρώ. Οπως διαβάζω στην προκήρυξη που έπεσε στα χέρια μου, αντικείμενο θα είναι «η υποστήριξη της ΡΑΣ κατά την υλοποίηση της αποστολής της, ως Ρυθμιστικής Αρχής Σιδηροδρόμων και παράλληλα ως Εθνικής Αρχής Ασφαλείας για τους σιδηροδρόμους, κατά την τρέχουσα περίοδο της μεταρρύθμισης του σιδηροδρομικού τομέα, κατά την οποία θα υπάρξει αναδιάρθρωση ρόλων και αρμοδιοτήτων (π.χ. συνένωση των ΟΣΕ – ΕΡΓΟΣΕ), με παράλληλη ενίσχυση του γενικού επιπέδου ασφάλειας, καθώς και της καλής λειτουργίας της σιδηροδρομικής αγοράς». Διαπιστώνει κανείς παρακάτω όμως ότι, στην πραγματικότητα, η ΡΑΣ επιδιώκει να προλάβει την «καμπάνα» της Κομισιόν, η οποία απέστειλε προειδοποιητική επιστολή για κυρώσεις στη χώρα μας με αφορμή όσα εντόπισε η Ευρωπαϊκή Αρχή Σιδηροδρόμων (ERA) στην πρόσφατη έκθεσή της. Συγκεκριμένα, εξηγείται πως «ειδικός στόχος είναι η υποστήριξη της Αρχής κατά την αντιμετώπιση των ευρημάτων της Εκθεσης “Report ERA/REP/1-2023”, η οποία κατά κύριο λόγο αναφέρεται σε θέματα ενίσχυσης της ασφάλειας στο σύνολο του σιδηροδρομικού τομέα, και κατά την υλοποίηση του Σχεδίου Δράσης για την αντιμετώπιση των ευρημάτων». Ενώ, πάντα στην ίδια προκήρυξη, προστίθεται πως «η Εκθεση της ERA επεσήμανε μια σειρά από οργανωσιακά, λειτουργικά και θεσμικά προβλήματα κατά την εφαρμογή της (υποχρεωτικής) ενωσιακής νομοθεσίας σε θέματα σιδηροδρομικής ασφαλείας στην Ελλάδα, που αφορούν όλους τους εμπλεκόμενους φορείς». Οι παραπάνω διατυπώσεις για την έκθεση είναι, όμως, πολύ… ευγενικές. Η σπουδή να προσληφθεί ειδικός υπεύθυνος παρατηρείται επειδή η έρευνα της ευρωπαϊκής Αρχής έβγαλε απογοητευτικά συμπεράσματα και η Κομισιόν κίνησε διαδικασία επιβολής κυρώσεων.